Aston Martin DB2/4 Mark I

MODELE : DB 2/4 Mk I

CATEGORIE : Restauration complète

DATE : 2026

Les travaux effectués

Restauration concours et dans le respect de l'origine : démontage intégral - tôlerie - peinture et remontage.

Prise en charge & démontage complet

• Rapatriement à l’atelier pour examen et étude de restauration. 
• Démontage intégral du véhicule pour restauration complète mécanique, carrosserie et sellerie.
• Mise à blanc de tous les éléments de châssis et carrosserie.
• Séparation caisse châssis.

Châssis & carrosserie

• Sablage du châssis, réparation des parties abîmées, traitement anticorrosion, mise en apprêt et peinture; traitement des corps creux.
• Sablage de l’intérieur de la caisse. Décapage à la main de l’extérieur de la caisse pour préserver l’aluminium.
• Redressage des éléments déformés.
• Mise à blanc des portes, coffres et capots.
• Réparation de l’ossature avant de capot pourrie et tordue.
• Façon d’un calibre pour remise en place de l’articulation de capot.
• Remise en état des planchers en aluminium et repose.
• Repose à blanc de la caisse sur le châssis, des portes, coffres et capot. Ajustage réglage des ouvrants. Présentation des chromes serrures et poignées pour ajustage. Redépose de la caisse et des ouvrants. Envoi pour remise à neuf de tous les chromes chez sous traitant.

Trains roulants, direction & freinage

• Préparation des états de surfaces avec traitement anticorrosion, apprêt époxy, ponçages multiples à la main pour finition des états de surface. Peinture multicouche et vernis.
• Façon de tous les joints d’étanchéité. Amélioration des étanchéités d’origine.
• Remise en état des trains roulants. Démontage intégral sablage et mise en peinture de tous les éléments.
• Sur pont arrière. Dépose carter du pont, nettoyage et contrôle couple conique. Refait étanchéité du pont. Echange des roulements de moyeux arrière. Usinage de 2 bagues pour adaptation joint spi à la place des feutres d’origine.
• Echange des axes et silentblocs de bras de suspension arrière.
• Remise en état du train avant. Echange des bagues de pivots avant. Alésage et ajustage. Echange des axes d’articulation, réglage par cale des jeux de fonctionnement. Echange de tous les silentblocs, biellettes et rotules de direction et suspension. Fabrication d’un outillage d’extraction des moyeux spécifique.
• Démontage remontage de l’essieu avant. Echange des roulements de bras inférieur. Usinage d’une bague pour adaptation joint spi à la place des feutres.
• Remise en état relais de direction. Echange et alésage des bagues.
• Démontage remontage du boîtier de direction, remise à neuf. Echange des pignons, roulements et joints. Réglage des jeux.
• Démontage remontage des 4 amortisseurs, nettoyage, étanchéité. Remplissage purge.
• Remise à neuf des freins. Rectification des tambours, regarnissage des mâchoires, remise en état des cylindres de roues et des systèmes de réglage de frein. Echange des flexibles de frein. Façon des toutes les tuyauteries rigides en cuivre. Ajustage au châssis. Pose avec colliers isolants caoutchouc. Remise à neuf du maître cylindre.
• Remise en état commande de frein à main. Fabrication pièce de verrouillage manquantes.
• Dépose couvercle boite de vitesse, contrôle boite de vitesse. Nettoyage. Echange des joints.
• Remise en état du pédalier et des commandes de boite de vitesse et embrayage.

Moteur & transmission

• Reconditionnement à neuf du moteur dans les normes et jeux constructeur.
• Démontage complet et nettoyage contrôle de tous les éléments.
• Nettoyage, mise en peinture, polissage ou microbillage des éléments et carters.
• Contrôle métrologique. Traitement thermique du vilebrequin.
• Nettoyage rodage des logements de chemise dans le bloc pour étanchéité des joints. Surfaçage du bloc moteur, pose à blanc des chemises et surfaçage des chemises pour réglage dépassement.
• Equerrage dégauchissage des bielles. Ajustage des poids des bielles et des pistons pour équilibrage. Assemblage bielle piston. Echange segmentation. Déglaçage des chemises.
• Assemblage du bas moteur avec coussinets neufs. Contrôle des jeux par plastigage.
• Remise en état de la pompe à huile. Remise en état jauge à huile électrique. Remise en état carter inférieur perforé. Echange tôle pourrie. Plastification interne du carter.
• Modification du carter arrière pour adaptation d’un joint spi de vilebrequin arrière. Retouche de la poulie de vilebrequin pour pose joint spi à l’avant.
• Remise en état de la culasse. Epreuve sous pression à chaud. Rectification des soupapes. Rectification des sièges. Surfaçage de la culasse. Rectification des poussoirs.
• Repose culasse et arbre à cames. Echange chaînes et patins de distribution. Calage de la distribution au comparateur. Réassemblage des carters.
• Pose et calage d’un allumeur électronique programmable. Façon faisceau fil de bougie. Remise en état et repose démarreur. Pose d’un alternateur imitation dynamo.
• Remise en état des carburateurs. Repose de l’ensemble moteur boite dans le châssis. Remise à neuf du radiateur. Echange des durites, robinets de chauffages, thermostat et sonde. Echange des supports moteur. Remise en état boîtier chauffage et moteur ventilation. Remise en état pulseur d’air désembuage.
• Remise en état circuit alimentation essence. Nettoyage réservoir et mise en peinture. Remise en état puit d’aspiration. Façon des tuyauteries rigide en cuivre. Echange pompe à essence et filtre.
• Pose et ajustage d’une ligne d’échappement inox complète. Mise en route et mise au point. Contrôle pression d’huile. Resserrage de la culasse.

Remontage, finitions, mise en route & contrôle technique.

• Repose définitive de la caisse sur le châssis avec isolation caisse châssis. Echange des jantes et des pneus. Equilibrage.
• Remise à neuf de l’installation électrique échange du faisceau. Remise en état du tableau de bord. Démontage nettoyage des compteurs. Réfection de la planche de bord en bois vernissage. Echange des boites à fusibles.
• Modification pour ajout de clignotants. Pose d’une coupure d’allumage antivol. Remise en état de l’éclairage échange des optiques, feux, intégration au capot et à l’arrière de la caisse de feux clignotants.
• Repose des ouvrants et de tous les accessoires, chromes et joints.
• Repose des vitrages, échange pare-brise avant. Remise en état des lèves vitres.
• Remise en état moteur essuie glace, échange pompe lave glace. Adaptation bouton commande électrique à la place du poussoir à dépression. Echange des essuie-glace et gicleurs lave-glace.
• Dépose et reprise sur plateau du véhicule en sellerie.
• Après sellerie. Resserrage des trains roulant et réglage de la géométrie. Passage au contrôle technique. Pose ceinture de sécurité. Pose rétroviseur extérieur.
• Essais.