Austin Healey 3000 MK3 BJ8

Suite à une consommation d’huile et une pression d’huile insuffisante, reconditionnement et augmentation performance moteur.

• Remise en état installation électrique devenue dangereuse.
• Localisation panne manque de pression d’huile.
• Dégarnissage compartiment moteur et accessoires.
• Dépose et démontage complet moteur pour examen.
• Nettoyage de tous les éléments et contrôle métrologique : usure très avancée des coussinets et du vilebrequin, usure des cylindres, mauvais montage de la pompe à huile, crépine d’aspiration obstruée par le carter inférieur. Présence de corps étranger dans le circuit de graissage, pompe à eau cassée, espacement entre ventilateur de refroidissement et radiateur trop important
• Reconditionnement moteur complet. Rectification et reconstruction dans les normes et tolérances constructeur avec pièces fournies  et y compris : rectification et traitement thermique du vilebrequin. Contrôle des jeux par plastigage.
• Réalésage cylindres. Surfaçage bloc moteur. Equerrage dégauchissage des bielles. Ajustage des poids ensembles bielles-pistons. Pose d’un kit joint SPI de palier AR.
• Echange pompe à huile. Ajustage des canalisations de graissage et carter inférieur
• Remise en état de la culasse. Echange guides de soupapes et soupapes.
• Rectification des sièges de soupapes. Equilibrage tarage ressorts de soupapes.
• Pose joints de queues de soupapes. Remise en état rampe de culbuteurs et échange palier de graissage. Pose d’un arbre à cames amélioré. Echange des poussoirs de soupapes. Echange chaîne et tendeur de distribution.
• Calage de la distribution et ajustage par pignon réglable.
• Remise en état des carburateurs. Echange pompe à eau. Façon d’une cale d’épaisseur.
• Pose et réglage allumage électronique. Nettoyage compartiment moteur. Remplissage  et purge des liquides.
• Mise en marche et mise au point allumage et carburation. Contrôle pression d’huile et température. Resserrage culasse à chaud. Essais.